PORSCHE CARRERA 6 OU 906 de chez FLY...

HISTORIQUE ET TECHNIQUE...



La Porsche 906 ou encore appelée Carrera 6 succède à la Porsche 904. Cette voiture de course conçue sous la direction de Ferdinand Piëch à la tête du R&D est homologuée pour la route et pour le règlement FIA du Groupe 4 ainsi que pour le Groupe 6 en classe prototype.

Sa carrosserie en fibre de verre modelée en soufflerie est fixée sur un châssis tubulaire. Ceci donne une voiture qui ne pèse que 580 kg soit environ 110 kg de moins que la Porsche 904/6.

Son moteur est le du type 901/20, c'est un 6 cylindres de 2 litres cylindrée à carburateurs développant 220 ch. Quelques modèles se verront équipés de l'injection et d'autres seront dotés d'un moteurs 8 cylindres à plat; ces modèles seront notamment utilsés pour les courses de côtes.
Pour une auto de faible cylindrée, son excellent rapport poids/puissance lui permet d'atteindre une vitesse de pointe voisine de 280 km/h.
Les modèles équipés du moteur 8 cylindres appelés 908 se distinguent des 906 par leurs portes papillon et leur vitre arrière en plexiglas.




A ses débuts aux 24 H de Daytona, la Carrera 6 termine 6ème au classement général et remporte sa classe devant la Ferrari Dino 206.

Aux 12 Heures de Sebring et aux 1000 km de Monza, l'équipage composé de Hans Herrmann et Gerhard Mitter termine 4ème au classement général et premier de leur classe.

Une 906 privée remportera la Targa Florio 1966, compensant l'abandon de la voiture d'usine.

La même année, les Porsche 906 se placent aux 4éme, 5éme, 6éme et 7ème places derrière les Ford GT40 Mk II et devant les Ferrari V12.

Porsche reprend pour construire cette auto de nombreux éléments des 904, notamment ses roues de 15" à 5 écrous. Toutefois, en formule 1 les roues de 13" sont utilisées et pour tirer avantage de leur montage plus rapide par écrou central, la Porsche 906 évolue en type 910 (ou 906/10), introduite courant 1966 à la course de côte de Sierre à Crans-Montana en Suisse.



65 exemplaires de la Porsche 906 ont été produits.

Caractéristiques techniques:

Production à patir de 1966
Moteur 6 cylindres à plat monté en porte-à-faux AR, cylindrée 1991 cc, puissance 220 ch.
Transmission arrière
Boîte manuelle 5 vitesses
Poids 580 kg
Vitesse maximum 271 km / h
Rapport poids / puissance 2,805 kg / ch
Rapport puissance / cylindrée 110,5 ch / l



PORSCHE CARRERA 6 au 1/32éme de chez Fly..



Marque : Fly

Modèles: Porsche Carrera 6

Poids des modèles : environ 68 grammes avant préparation, 76 grammes après préparation (voitures lestées et sans aimant).

Moteur: Fly classique, puissant, assez souple et peu bruyant, montage transversal à l’arrière.

Châssis: plat, bonne rigidité et bien ajusté.

Propulsion: arrière.

Guide: classique sans ressort de rappel, alimentation des tresses par fils.

Pneumatiques : lisses et de diamètre identique à l’avant et à l’arrière mais plus larges à l’arrière, présentant une bonne accroche.

Finition: bonne, décorations variées, poste de pilotage bien détaillé mais absence de l’éclairage fonctionnel.



Tenue de route : avec l’aimant d'origine ces voitures collent à la piste et se pilotent la poignée quasiment toujours à fond (c'est monotone). Après avoir ôter l’aimant et lester convenablement ces modèles, leur tenue de route est très bonne mais le pilotage peut se montrer délicat en sortie de courbe serrée ; en effet la fougue de leur moteur oblige à bien doser l’accélération !



Prix d'achat : voisin de 50 Euro

Note globale: 8.5 / 10

Impression générale : esthétiquement Fly a très bien réussi ces Porsche Carrera 6 qui existent en plusieurs versions et permettront ainsi d'organiser des courses monotypes. Leur qualité mécanique, une esthétique flatteuse et la bonne finition sont au rendez-vous. Côté pilotage, ces voitures peuvent procurer beaucoup de plaisir au pilote confirmé.



L’ensemble des informations données ici n’engage que moi.

73 QRO et bon slot à tous !

Très bonne voiture pour moi, facile à piloter et sans mauvaise surprise
Juste changé les pneus arrière et rouler petit bolide

Un bon choix ICI

J'adore cette caisse . Je lui est mis des jantes de lola T70 avec des pneus nsr et roule ma poule une tenue de route superbe . Pour info il y a pas mal de copain qui m'ont piqué la soluce et en sont contents . on voit bien la difference de jantes sur la photo

Manou a écrit:J'adore cette caisse . Je lui est mis des jantes de lola T70 avec des pneus nsr et roule ma poule une tenue de route superbe . Pour info il y a pas mal de copain qui m'ont piqué la soluce et en sont contents .
on voit bien la difference de jantes sur la photo

C'est la même que la mienne
Pourquoi avoir changé le train arrière, moi j'ai juste remplacé les pneus d'origine par des UG pour Fly classic ils vont très bien sur les jantes d'origine

Blackman a écrit:

Manou a écrit:J'adore cette caisse . Je lui est mis des jantes de lola T70 avec des pneus nsr et roule ma poule une tenue de route superbe . Pour info il y a pas mal de copain qui m'ont piqué la soluce et en sont contents .
on voit bien la difference de jantes sur la photo

C'est la même que la mienne
Pourquoi avoir changé le train arrière, moi j'ai juste remplacé les pneus d'origine par des UG pour Fly classic ils vont très bien sur les jantes d'origine

Cher ami les jantes de la Lola T70 sont un peu plus larges et meilleure tenue de route demandes au gros chauve il te le dira . Il m'a squaté ma caisse lors d'un slot tour et on ne discute pas mon choix

Manou a écrit:
Cher ami les jantes de la Lola T70 sont un peu plus larges et meilleure tenue de route demandes au gros chauve il te le dira . Il m'a squaté ma caisse lors d'un slot tour et on ne discute pas mon choix

Ok pour ton choix, je le respecte mais c'est moche

Blackman a écrit:

Manou a écrit:
Cher ami les jantes de la Lola T70 sont un peu plus larges et meilleure tenue de route demandes au gros chauve il te le dira . Il m'a squaté ma caisse lors d'un slot tour et on ne discute pas mon choix

Ok pour ton choix, je le respecte mais c'est moche

Prends la chez Bart tu vas voir comment je vai te pouiller. J'apporterai des jantes pour ta caisse qui qui va pleurre c'est ALAIN

????? comprends p

Manou a écrit:????? comprends p

J'ai vu le lien sur Youtube ne fonctionne pas comme d'habitude mais clic sur mdr là c'est ok

Y a longtemps que je veux m'en prendre une des carrera 6 moi

Voici la mienne, elle roule tres bien sortie de boite .