Porsche 911/934 LM

J'ai repris cette voiture qui provient du garage de Shenina et c'est un vrai piège à préparer .
J'ai coupé la partie avant du chassis , la ou se trouve le puit de guide et j'y ai mis un support de guide HRS qui est droit et plus bas ce qui a pour effet de rabaisser la voiture .
J'ai collé derriere le puit 4 grs de plomb et malgré tout ça , la voiture a tendance à se soulever par moment , surtout en ligne droite .
Qu'en pensez vous ??? Faut il rajouter du plomb ?
Je

C'est ce modèle :

Salut Rod, je n'ai pas cette auto et je ne peux t'aider .

Ca fait une paye que je n'ai plus croisé sheinina sur la toile, comment va t'il, il m'avait bien aidé sur un scratch avec des photos . Passes lui le bonjour a l'occas .

OK pas de problème je lui transmets les bonnes amitiés
Il s'est reconverti dans le Karting

RodRacing a écrit:OK pas de problème je lui transmets les bonnes amitiés
Il s'est reconverti dans le Karting

Bien cool !!!

Ces Porsche Fly dont le moteur est monté latéralement et derrière l'axe propulsif sont assez difficiles à régler. Il faut lester généreusement et le plus en avant possible de leur châssis pour les équilibrer...

73 QRO et bon slot à tous !

OK , donc je rajoute du poids à l'avant
Je teste et te tiens au courant
A+

J'ai une 911RSR, une 934 et une 935K3 Fly, bien lesté à l'avant pour regler le pb d deslotage en ligne droite c'est un régal

pareil j'ai 2 935 k3 fly 18gr de plomb derrière le guide et là plus de soucis

Je confirme , avec un bon kilo de plomb , l'affaire est dans le sac...