peinture sur carro lexan ???

salut a tous qui qu'aurait des tuyaux pour peindre sur des carros lexan "type PARMA".....please
je sais qu'il y a des technique de peinture par l'interieur ????
quelle peinture utiliser ???? et quel vernis ?????
y a t'il des sites sympa parlant de ca ????
merci beaucoup
@+ BETA

Il faut déjà préprarer sa carrosserie en la découpant au mieux et en poncant des bords découpés à l'abrasif fin.
Ensuite on dégraisse l'intérieur de la caisse avec de l'alcool à brûler.

Ensuite on peint l'intérieur de la caisse en utilisant des peintures spéciales pour Lexan en bombe ou encore des peintures acryliques.
Pour celà, on place des caches adhésifs qui protégeront les parties de la caisse que l'on veut garder transparentes ou encore pour donner les formes à certaines zones, plaques de numéro de course par exemple...

On peint alors au pinceau les tous les petits détails: poignées de portières, pare-chocs, bonchon de réservoir, plaques de n°,...
On attend alors le séchage complet des zones déjà peintes puis on termime par la couleur dominante de la carrosserie en plusieurs couches fines successives.

Pour l'extérieur de la caisse, le Lexan ayant un aspect brillant il n'est pas utile de le vernir, sauf toutefois si l'on ajoute quelques décalcomanies. Dans ce cas, on recouvrera alors ces dernières par une fine couche de vernis appliquée au pinceau.

Quelques modèle à carroserie en Lexan de marque White-Point au 1/24éme de ma p'tite collection et de ceux de mes copains...








73 QRO et bon slot à tous !

superbe ! ça donne envis de se mettre au 1/24 !! pis ça dois pas se trainer !! je vois qu'il ya meme des vieilles !

Merci f5 ,il est vrai que l'on ma conseillé de prendre de la tamiya pour meindre sur du lexan ou peinture acrylique comme tu dit ,ca c'est ok .
j'ai trouvé ces chassis 1/32 chez un collégue et j'ai fait une adaptation de moteur NSR avec une couronne slot it sur un chassis PARMA et ca donne ca ... ,j'suis vener j'arrive pas mettre des photos

topchrono78 a écrit:Ici tu pourras également aussi trouver quelques conseils

MERCI beaucoup topchrono :number-one-resvotre site est super sympa BRAVO
ca doit bien envoyer les white point quand meme ???

Les autos White-Point roulent très bien et vite à condition de disposer d'une alimentation sortant entre 16 et 22 Volts et sorant un courant de 1.2 A pour chacune des autos en piste. Sinon on peut remplacer facilement le moteur d'origine fourni avec les châssis White-Point par un Ninco genre NC2 par exemple...
73 QRO et bon slot à tous !

F5JFS a écrit:Les autos White-Point roulent très bien et vite à condition de disposer d'une alimentation sortant entre 16 et 22 Volts et sorant un courant de 1.2 A pour chacune des autos en piste. Sinon on peut remplacer facilement le moteur d'origine fourni avec les châssis White-Point par un Ninco genre NC2 par exemple...
73 QRO et bon slot à tous !

Voir même un NC 6 comme à Bordeaux pour les 24 heures sur la piste bois

apparement toutes les peintures sur lexan doivent etre faite a la main ?????
ou on peu aussi utiliser une bombe ???

Pour les petits détails, au pinceau et pour la peinture finale de la caisse (couleur dominante) bombe (ou pinceau moins pratique) !

73 QRO et bon slot à tous !

BETA a écrit:

topchrono78 a écrit:Ici tu pourras également aussi trouver quelques conseils

MERCI beaucoup topchrono :number-one-resvotre site est super sympa BRAVO
ca doit bien envoyer les white point quand meme ???

Je fais de mon mieux pour retracer l'activité slot du MMC, .
Quant aux White Point, il faut effectivement booster l'alim pour avoir de bonnes
sensations, 2x16,5 v, nous concernant.
Faut malgré tout rester vigilant, du fait de la fragilité du lexan.
Lors de la prochaine manche du MMC WPT , le kmscope sera de sortie...patience donc.


Mais d'ici là, place à la soirée Vintage qui aura lieu le 20 Février où quiconque sera le bienvenu.

vous avez l'air de bien vous eclater et c'est la l'essentiel ,vos voiture sont au topniveau ,topchrono