lestage, façon teubar :

je n'ai pratiquement que des moteurs "in line", c'est ce que je prefere, je met du plomb de chaque coté du moteur, collé avec du scotch double face, si necessaire, j'en met un poil devant, mais c'est pas souvent le cas ......
pour moi, cette facon de faire vas super bien ! maintenant, c'est propre a chacun ! donc a vous de voir !!!



voila, c'etait juste pour avancer le schimilili ! le schilmiblikms ! le schalimilikijili !!!

Ce n'est plus des pneus que tu a l'arriere ce sont des chenilles tu dois bien tenir le pavé avec ça ???? Moi maintenant que j'ai la piste en bois minimum de lest a l'avant et a l'arriere

hé hé !!!! les pneus, c'est des mousses, et effectivement, ils sont super large ! mais j'ai rien trouvé de moins large dans ce diametre !!!!!
du coup, avec mes ailes élargies, ça passe nickel !!!! pour l'instant, avec cette auto, je suis a 1/10 em du record de piste détenu par TAZ avec son audi R8 ! enfin, il me senble que c'est une audi R8 !!

Les pneus mousse idéal pour tomber les temps je m'en suis rendu compte chez le gros et apres chez moi

bin ouai ! surtout sur le bois, le truc "INDISPENSABLE" !!! et avé le produit qui vas bien ! tu met quoi toi ???
huile de parafine ??

Oui ou du synthol

du synthol ???????????????


tu te fou d'ma face là ??? c'est po sympas ça !!!

Non ma poule c'est vrai et de plus ça n'encrasse pas la piste demandes a Bart il te dira pareil normal c'est lui qui me l'a dit

Perso je leste juste devant le guide, juste ce qu'il faut pour ne pas sortir de la fente à l'acceleration . Je pars avec l'idée qu'au plus il y a du poids plus la voiture est dure à "piloter " . C'est pas Enzo qui disait que le poid est l'ennemie de la vitesse ?
Sur une slot it je dois mettre 4 / 5gr, mais sur une ninco NC2 ou NC 5 j'approche de 10 gr facile . Tout depend un peu du temperament de l'auto sortie de boite .


Placez le lest au plus bas sur le chassis

schwartz a écrit:Perso je leste juste devant le guide, juste ce qu'il faut pour ne pas sortir de la fente à l'acceleration . Je pars avec l'idée qu'au plus il y a du poids plus la voiture est dure à "piloter " . C'est pas Enzo qui disait que le poid est l'ennemie de la vitesse ?
Sur une slot it je dois mettre 4 / 5gr, mais sur une ninco NC2 ou NC 5 j'approche de 10 gr facile . Tout depend un peu du temperament de l'auto sortie de boite .


Placez le lest au plus bas sur le chassis

Mon avis perso je trouve que je leste moins sur la piste bois que sur la piste plastique et vous ????? Question grip je pense .

[quote="Manou"]

schwartz a écrit:


Mon avis perso je trouve que je leste moins sur la piste bois que sur la piste plastique et vous ????? Question grip je pense .

C'est clair !

question bosse peut etre plutot non ???????

Et oh les loulous arrêter de vous la péter avec vos pneus mousses, sur vos piste bois à part sur vos avions de chasse, je ne vois pas l'intérêt d'en avoir !!! Manou notre prochaine Maserati avec Schwartz ta Lola peut être
Teub sur ta Jag

Moteurs plongés dans le WD40...Pistes nettoyées au Synthol...(et pneus traités au sperme de requin blanc )

Je savais pas qu'il fallait passer un doctorat de chimie avant de faire du Slot

Alain mais non les pneus mousse c'est pour les chronos et ma belle Mazerati en n'aura pas et puis quoi encore la Delage pendant tu y es
Happy j'ai fait 3 ans de fac pour étudier les produits pour le slot et tu vois ça paie maintenant je bosse chez AREVA . Blague a part c'est vrai que j'essaie un peu tout les produits mais j'en reviens tjs aux 3 mêmes synthol huile de paraphine et coralie pour les mousses et pour les autres paraphine et coralie .