lestage, façon teubar :

Manou a écrit:Alain mais non les pneus mousse c'est pour les chronos et ma belle Mazerati en n'aura pas et puis quoi encore la Delage pendant tu y es
Happy j'ai fait 3 ans de fac pour étudier les produits pour le slot et tu vois ça paie maintenant je bosse chez AREVA . Blague a part c'est vrai que j'essaie un peu tout les produits mais j'en reviens tjs aux 3 mêmes synthol huile de paraphine et coralie pour les mousses et pour les autres paraphine et coralie .

A oui c'est vrai, le post de Teub c'est sur le lestage!!!
Bon pourrissage en règle

m'ouais c'est p'tre sur le lestage mais on utilise le bon traitement sur les pneux on est pas obliger de lester autant
pis Teub ton Pb au niveau du moteur te sert pas à grand chose puisque tu as déjà le poid du dis moteur
et pis pas besoin d'une license en chimie mais moi j'aime bien ces petits bricolage à pas cher et qui fonctionne
à l'echelle 1 y'en a autant de bricolage à 3Fr 6 sous et ça Watt grave !!!

cette semaine je teste le coca sans bulle, et sans blague

sinon pour le traitement y'a l'huile 3en1 qui fonctionne tres bien car elle garde le pneux humide plus longtemps que le Coralie

Sur ce genre de chassis , t'as pas trop de place pour mettre du plomb
Aussi je fais comme toi , un derrière le guide , ça suffit et c'est suffisant si tu as de bon pneus P4 à l'Ar .
Par contre je colle les plombs à la colle Pattex invisible , c'est propre et net !!!

RodRacing a écrit:.
Par contre je colle les plombs à la colle Pattex invisible , c'est propre et net !!!

Maintenant je colle tous à la patafix UHU et c'est le pied

Si je peux me permettre un petit complément...

Comment lester sa voiture??? Voilà un sujet intéressant non???
Alors pour commencer voici les différentes possibilités:




Position 1: Recommandé pour les voitures qui sortent en entrée de virage ou en ligne droite à l'accélération
Position 2: Amméliore le passage de la voiture en chicane. Permets d'éviter les osccilation du chassis
Position 3: Permets de recentrer et/ou améliorer le centre de gravité
Position 4 : Position la plus utilisé avec la 3. Permets de recentrer le centre de gravité vers le moteur. A utiliser pour les voitures qui ont tendance a se retourner
Position 5 : A combiner avec la position 3 pour recentrer le centre de gravité et améliorer la propulsion
Position 6 : Diminue le dérrapage de la voiture en augmentant sa propulsion.
Position 7 : Elle n'est pas dessiné. c'est du poids sous l'axe arrière. Cette emplacement permet d'amméliorer l'accroche pour les voitures a moteur avant

Un juste milieu doit être trouvé entre ces différents emplacements. Un "trop" de poid avant peut nuire à la propulsion d'une voiture. Trop de poid latéral peut la stabiliser en grande courbe et la renverser en chicane. Trop de poids arrière peut faire relever le train avant à l'accélération a cause d'une trop grande adhérence. Le poid en position central sont souvent ceux qui apportent les meilleurs compromis mais aux vues des nouvelles configurations en angle des moteurs des voitures recentes il devient de plus en plus difficile d'utiliser cet emplacement.

Un leste bien placé doit améliorer le comportement de la voiture sans détérioré sa motricité et son roulis.

Bon casse tête

Excellent Seb,, t'as pas le même avec un moteur en angle

BOB73-74 a écrit:Excellent Seb,, t'as pas le même avec un moteur en angle

penche la tete !!!!!!!

J'peux pas, mes neurones vont tomber!!

y t'en reste ??? faudra que tu me les prétes

Va pas perturber mon Bob!!! Laisse lui tout ces neuronnes pour qu'il puisse te ridiculiser pendant les courses d'endurance!!!
Allez Bob va pas te retrouver avec une monopaire de ski...

punaise ca cause technique ici ,grave ........... super ton schéma speedy ,c'est cool .j'avais deja vue mais bon ca parait logique ...non ????

manou a dit:Happy j'ai fait 3 ans de fac pour étudier les produits pour le slot et tu vois ça paie maintenant je bosse chez AREVA
moi j'ai fait 6 mois de faculté a MONTELLIER pas chimie mais medecine ehhh ouaih 6 mois de medecine; en fait dans un bocal sur une étagere; tréve de plaisanteries j'essa de lester ma 307 ninco car je trouve qu'elle deslote trop en courbe et la c'est le tout droit façon Jean ALESI et j'aime pas donc j'ai lesté l'avant sur le chassis de chaque coté du guide a la MAC GUYVER avec 2 ecrous acier de 6mm (ben pas encore de plomb) mais encore trop leger malgré un petite amélioration, j'ai recup're du plomb au taf et je vais le faire fondre en feuille puis faire des lests pour faire divers essais jusqu'a ce que je sois satisfait, ça risque d'être long .......

J'ai bien noté la différence entre le schéma n°1 et le schéma n°2................c'est la position du moteur non ?

petit rappel , allez voir un plombier zingueur , vous savez ceux qui pose des goutière et qui refont les hébargement autour des cheminées , demandez leur des chutes de solin ,ce sont des fines feuilles de plomb 1mm d'épaisseur ,qu'ils sont obligés d'enlever à cause de la pollution des eaux pluviales , j'en ai récupérer 3,5 kg gratis , en général ils le stock jusqu'à en avoir un poid suffisant avant de le revendre au férraileurs, ça se coupe facile au ciseaux vous coller du scotch double face d'un coté et roule ma poule , j'en donne pratiquement à chacun des slot tour auquel je participe , car les slotteurs me dise c'est génial tu touve ça ou éh bien maintenand vous savez , bon lestage à tous, simple mais imparable

gandalf a écrit: petit rappel , allez voir un plombier zingueur , vous savez ceux qui pose des goutière et qui refont les hébargement autour des cheminées , demandez leur des chutes de solin ,ce sont des fines feuilles de plomb 1mm d'épaisseur ,qu'ils sont obligés d'enlever à cause de la pollution des eaux pluviales , j'en ai récupérer 3,5 kg gratis , en général ils le stock jusqu'à en avoir un poid suffisant avant de le revendre au férraileurs, ça se coupe facile au ciseaux vous coller du scotch double face d'un coté et roule ma poule , j'en donne pratiquement à chacun des slot tour auquel je participe , car les slotteurs me dise c'est génial tu touve ça ou éh bien maintenand vous savez , bon lestage à tous, simple mais imparable

Hello mon pote 3,5 kilos c'est pas bcps pour toi ça te fais que deux voitures a regler ma poule je rigole