Ferrari 275P de Revell

Revell nous prépare la Ferrari 275P pour ce début d'année 2009 (déja sortie aux USA). Heureuse nouvelle, car ce modèle mythique n'est dispo que dans la gamme Racer.
Certains possèdent peut être la version MRRC sortie il y a une dizaine d'année. Ceux là peuvent s'abstenir d'acquérir cette nouveauté Revell puisqu'il s'agit, à l'instar de la Chaparral 2, d'une réutilisation de moule (le moule MRRC donc!).

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Comme maintenant la plupart des slot cars Ferrari, faudra jouer des mimines pour monter le kit (question de licence Hot Wheels moins chère si la voiture est en kit, c'est débile, mais bon!!).


Le chassis semble être sensiblement le même que celui de la Chaparral, donc pas de mauvaises surprises si ce n'est un moteur format QX un poil violent. J'attends de voir ce modèle de plus près, surtout pour voir si le vieux moule MMRC n'a pas pris trop de rides. Question mécanique, Revell sait faire du fiable, pas de soucis à se faire, donc!


Les maniaques comme moi auront déjà remarqué que le pilote est un tronc collé sur une plaque noire, donc habitacle mal détaillé. De plus, les optiques de phares semblent bien obsolètes!
......................wait and see, donc!!!!!

Yes ça a l'air bien sympa comme caisse a suivre

super ! j'vais economiser une racer !!!

A voir la chose de plus près!!!
Déjà il te faut changer le train arrière complet par du slot-it, l'axe avant, les jantes par de la BRM
Pour avoir une voiture sans trop de souci au niveau des trains roulants

Faut voir, je n'ai jamais étais deçu par l'estethique d'une revell, alors wait and see !

Je dirais bien comme Drix : Une voiture ouverte présentée avec un 1/2 pilote c'est un peu sommaire et assez décevant.Pas évident de recréer un habitacle complet.

Pas possible de faire autrement, elle est tellement petite que le moteur arrive au niveau du pare brise.
J'en avait fait une (MRRC) avec les jante BRM justement. Ca rend pas mal, même l'habitacle. Je vais essayer de retrouver les photos.

Pat

faut mettre un moteur a l'avant avec une rallonge d'axe moteur ! non ???

Le moteur est central, comme sur la vraie.
Le capot est trop plongeant à l'avant.

Mais la vitre est très enveloppante. Sur le modèle monté, ça ne choque pas, la plaque.













Le plus chiant, c'est les contours de vitres à faire au pinceau, sur la revell, c'est déjà fait

Ah, au fait ,le pilote n'est pas collé,il est moulé avec la plaque

Pat

Dis moi Pat c'est des pneus de Corvette dessus
C'est le flash ou tes rayons ne sont pas de la même couleur que le reste

Merci Blackmann pour cette info. J'avais la MRRC mais je l'ai ratée (et oui, les débuts...). Au moins celle-ci sera à l'échelle de mes autres autos.

Fastlane ta version est très belle.

Blackman a écrit:Dis moi Pat c'est des pneus de Corvette dessus
C'est le flash ou tes rayons ne sont pas de la même couleur que le reste

Ca doit être le flash., c'est les roues BRM "sortie de boite", à moins que ce soit parce que l'insert en photodécoupe est en inox et la jante en alu.
Les pneus sont aussi les BRM vendus avec les jantes, avec les décals du kit MRRC.

Euh non, en fait, ça peutl pas être le flash, je prends toutes mes photos slot en lumiére naturelle , j'ai mis 15 minutes à connecter.

Merci Gentleman, j'aime bien les Ferraris en bleu nuit.

Pat

Blackman a écrit:

A voir la chose de plus près!!!
Déjà il te faut changer le train arrière complet par du slot-it, l'axe avant, les jantes par de la BRM
Pour avoir une voiture sans trop de souci au niveau des trains roulants

Encore une chose, attention, pour des jantes BRM, il vaut mieux du Ninco, voire du Cartrix. Les axes slot it sont trop étroit, la jante BRM flotte, et sit tu serre, elle se décale, ce qui génère des vibrations destructrices de couronnes.

Pat

fastlane a écrit:
Encore une chose, attention, pour des jantes BRM, il vaut mieux du Ninco, voire du Cartrix. Les axes slot it sont trop étroit, la jante BRM flotte, et sit tu serre, elle se décale, ce qui génère des vibrations destructrices de couronnes.
Pat

Et non, Pat tu te trompes
Chez SP ils ont les jantes BRM pour les deux modèles Ø2.38mm pour Slot-it et Ø2.48mm pour Ninco

Pas chouette la vie chez SP

Blackman a écrit:

fastlane a écrit:
Encore une chose, attention, pour des jantes BRM, il vaut mieux du Ninco, voire du Cartrix. Les axes slot it sont trop étroit, la jante BRM flotte, et sit tu serre, elle se décale, ce qui génère des vibrations destructrices de couronnes.
Pat

Et non, Pat tu te trompes
Chez SP ils ont les jantes BRM pour les deux modèles Ø2.38mm pour Slot-it et Ø2.48mm pour Ninco

Pas chouette la vie chez SP

Ahhhh bon???????????. Parce que chez les autres il n'y a qu'une ref, et ça va sur du Ninco, juste une fois elles rentraient pas et j'ai mis un axe Slot it, mais j'ai cru à une erreur d'usinages. Visiblement les autre revendeurs ne font pas la différence entre les 2 ref.

Merci du renseignement, j'aurai plus besoin de m'acheter du Ninco dès que je veux mettre de jantes BRM.

Pat