Quelle tension ?

Quelle tension untilisez vous, pour chaque marque de voiture avec votre alim variable ?
Merci les copains .

schwartz a écrit:Quelle tension untilisez vous, pour chaque marque de voiture avec votre alim variable ?
Merci les copains .

Alors dans les régles de l'art
Slot-it et NSR 12v
Fly 13v
Ninco 15v
SCX 16v

Mais moi je tourne entre 13.5v et 15v

Pout tout je varie entre 13 et 14 vlots sauf pour scx je suis en 15 v

11/7 de tension la dernière fois que je suis allé voir mon toubib!! ..............
.............quand c'est sa remplaçante, je monte à 13/7, phénomène étrange!!!

Merci les copains, et pour les scalex ? je trouve qu'a 12 v c'est bien ,non ?!!!

schwartz a écrit:Merci les copains, et pour les scalex ? je trouve qu'a 12 v c'est bien ,non ?!!!

Je suis en 13 pour les scalex et apres ça depant de la piste il y a des moments tu roules lus vite avec moins de volts si c'est bcp sinuex

Bonsoir
Fly, Ninco, Slot-It, Pro Slot, NSR, Cartrix, Spirit, Revell,... généralement 14 V
SCX, Carrera, Pink Kar, Team-Slot, Bum Slot,...généralement 16 V
Scalextric ceci dépend des modèles !

73 QRO et bon slot à tous !

De toute façon Fred, tu fait des essais par palier pour voir la différence, le seul juge c'est le chrono et après ton ressenti par rapport à l'auto !!!! bon c'est pour bientôt le chrono ???

_ Le chrono , ca va attendre un peu, mais cela en fera partie des ma prochaine commande . Au fait, t'en es content ?

_ Merci Jean Luc pour cette precision sur les scalex , j'étais à 10 V avec les F1 de Legende et 14 V avec une Viper moteur avant !!!

schwartz a écrit:_ Le chrono , ca va attendre un peu, mais cela en fera partie des ma prochaine commande . Au fait, t'en es content ?

mise à part les essais pour la validation de la "chose" pas eu le temps de l'essayer

Dés que tu peux viens le tester

Normalement,je tourne entre 12 et 14V......toutes marques confondues.

Je descend a 10V avec les F1 classics(une Cooper Climax en 14V,c´est assez violent!!..voir mème dangereux)

Defray a écrit:
Je descend a 10V avec les F1 classics(une Cooper Climax en 14V,c´est assez violent!!..voir mème dangereux)

Si peux que ça, la vache c'est faible!!! moi quand les copains de mon fils viennent à la maison c'est 9v ou 10v car ils n'ont pas l'habitude, même mon gamin trouve que c'est lent

Blackman a écrit:
Si peux que ça, la vache c'est faible!!! moi quand les copains de mon fils viennent à la maison c'est 9v ou 10v car ils n'ont pas l'habitude, même mon gamin trouve que c'est lent

Bah oui!!....mais moi je tiens en compte le réalisme....

....ça roulait pas a 300 a l´heure ces bestioles là!!

Je pense qu'il est important également de prendre en considération, en sus des voitures et du moteur les équipant, le type de circuit utilisé, la résistance de la poignée utilisée et encore plein d'autres choses pour répondre plus objectivement à la question posée et relative à la tension utilisée pour faire rouler nos petites autos...

Pour ma part, les tensions indiquées correspondent à celles que j'utilise sur mon circuit Carrera dont tous les postes de commande sont équipés de poignées HO Plus 45 Ohms de marque PARMA !

73 QRO et bon slot à tous !

Puis elle sont pas bien lourde les petites beautés ! Je te ferai essayé blackman

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