VW Fun Cup produites par Revell...

LA FUN CUP, UN CONCEPT SIMPLE...

Née en 1997 la Vw Fun Cup a pour but de permettre à moindre frais en course une voiture puissante

Toutes les autos engagées sont techniquement identiques. Elles sont construites sur la base de châssis tubulaire sous une carrosserie de Coccinelle et équipées d'un moteur de VW Golf 1800.




Plusieurs courses sont organisés au cours de l'année de temps variables mais certaines durent jusqu'à 25 heures. Il n'est pas rare qu'après 8 ou 15 heures de course généralement parsemées de rebondissements qu'une dizaine de secondes ne séparent les trois premiers équipages. Tous les concurrents sont techniquement à des niveaux voisins et disposent donc de chances égales.



Les VW Fun Cup sont des vraies voitures de course dans lesquelles le pilote a une position de conduite centrale.

Les voitures ont des décorations variées et hautes en couleur, ceci participe à la convivialité qui règne à chaque meeting. L'ambiance est y toujours décontracté car la Fub Cup occupe un créneau original se situant entre le karting et le sport automobile professionnel.




CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DE LA VW FUN CUP

Carrosserie en polyester en trois éléments monoblocs
Châssis tubulaire avec arceau de sécurité intégré et une position de conduite centrale
Moteur plombé VW Golf 1800 cc / 4 cylindres
Puissance 130 cv à 6000 tours/min.
Couple maximal de 175 Nm à 3800 tours/min.
Boîte cinq vitesses plombée + une marche arrière pour sortir des bacs à sable…
Réservoir d’essence de sécurité norme FT3 / FIA
Quatre freins à disques ventilés avec répartition réglable
Suspension Mc Pherson avant et arrière avec hauteur et géométrie réglables
Barre stabilisatrice avant
Pneu UNIROYAL RainSport 1 avant 195.50/15 avec jante 7’’, arrière 205.50/15 avec jante 8’’
Poids : 760 kg

LES MODELES AU 1/32EME PRODUITS PAR REVELL





A ce jour quatre modèles différents ont été produits. D'une jolie décoration, chaque modèle comporte un frêle aileron qui représente la pièce la plus fragile de l'auto. Dans l’ensemble, leur finition est bonne, leur habitacle bien détaillé et le frêle aileron qui les équipe est bien reproduit, la tampographie de bonne qualité. Ces autos ont un aspect plaisant. Leur poids d’origine avec l’aimant est de 67 grammes.


Le moteur est monté longitudinalement en position arrière et il s’agit d'une propulsion. Ce moteur peu bruyant est assez vif mais manque toutefois un peu de frein, ce qui ne représente pas un sérieux handicap en raison de sa souplesse. D’origine avec l’aimant, les voitures collent à la piste en rendant leur pilotage monotone. Une fois préparée (aimant ôté, auto lestée et organes mécaniques lubrifiés) ces Cox deviennent déjà beaucoup plus amusantes à piloter même si elles se montrent fuyantes du train arrière. Pour remédier à cet inconvénient il suffit de changer les pneumatiques. Pour ma part j'en remplacé ceux d'origine par des BRM-Slot de diamètre un peu plus important mais qui passent bien sous les ailes de ces autos. Le résultat est probant car maintenant les autos passent les courbes en dérapant légèrement du train arrière sans désloter avec un poids unitaires de 76 grammes...



En bref: des autos performantes et amusantes à piloter après une préparation assez simple et présentant un bon rapport qualité / prix (voisin de 47,00 Euro). Espérons donc que Revell sorte dans les mois futurs encore d'autres voiture de ce type et dans d’autres décorations ce qui permettrait ainsi de faire sa Fun Cup à une échelle plus réduite sur son circuit !

L'ensemble des informations données ici n'engage que moi.

73 QRO et bon slot à tous !

pour avoir vu celle de phillipe (mr clean) en vraie, moi qui n'aime pas du tout cette auto, ces modeles sont quand meme asser rigolo !et vachement bien fini ... tres fun !!! c'est le cas de le dire !!!

Voila un achat que je ne regrete pas ! Elle est vraiment cool à voir évoluer cette cox .