LES CITROEN DS21 de chez Hobby Classic...

BREF HISTORIQUE DES DS CITROEN EN COMPETITION...


Au salon de l'auto en 1955 apparut un des plus grand mythe automobile du XXème siécle : la Citroen DS. Cette voiture stupéfia le public autant que les ingénieurs lorsque furent révélés ses secrets techniques : suspension hydropneumatique, direction assistée, boîte de vitesse à sélection semi-automatique, freins à disques, sans oublier ses lignes aérodynamiques uniques au monde, sa visibilité et son confort incomparables. Son extraordinaire comportement routier et sa robustesse lui permirent de s'engager en compétition dès 1956. Elle remportera des dizaines de rallyes internationaux, sur tous les types de terrains, dont le célèbre Rallye de Monte-Carlo en 1959 et 1966.



Cette auto fut présente dans touts les grandes épreuves automobiles dont le Tour de France Auto, la Ronde de Chamonix (ou elle tournera d'ailleurs sur trois roues pour terminer seconde), et a fait découvrir au grand public les grandes aventures des rallyes raids comme celui du Bandam. Le rallye de Monte-Carlo a connu de grandes heures avec l'ID19, ou Paul Coltellono finit vainqueur en 1959 avec une auto privée (celle de son épouse). Dès 1955, il y eu 6 Citroen DS privées au départ de l'épreuve... On retrouvera d'ailleurs le même pilote en 1970 au départ du célébre Londres-Mexico au volant d'une DS 21.



En 1966, la DS21 équipée d'un moteur de 2175 cc piloté par le Finlandais Pauli Toivonen, accompagné de son copilote Mikander, remporta le rallye de Monte-Carlo... Une autre DS21 confiée à l'équipage Bob Neyret - Terramorsi termina à la 4éme place de cette épreuve ! La Coupe des Dames était remportée par l'équipage Lucette Pointet - Jacqueline Fougeray sur une autre DS 21.




LES MODELES AU 1/32 EME PRODUITS PAR HOBBYCLASSIC...


Il s'agit de modèles à carrosserie en résine moulé produits sous la marque Espagnole Hobbyclassic mais dont le créateur est un artisan du Midi de la France, j'ai nommé le sympathique Victor de chez MMK !

On trouve à ce jour 4 modèles aux décorations différentes.



Les deux premiers modèles sortis vers 2004 sont ceux de la ID19 du rallye de Monte-Carlo 1959 de couleur rouge orangé et celui de la DS21 victorieuse du rallye de Monte-Carlo 1966; le 3éme modèle est un cabriolet en version tourisme et enfin le dernier modèle sorti fin 2008, représente la DS19 de l'équipage Lucette Pointet- Françoise Houillon qui participa en 1965 au rallye Est Africain.

A ce jour le modèle que compte ma petite collection est celui de la version 1966 du rallye de Monte-Carlo et c'est donc ce modèle que je vous présenterai ici.
Présenté dans un boîte en carton assez esthétique il s'agit d'un modèle à édition limitée produits à 400 exemplaires dont le prix d'achat et voisin de 150 Euro.



Cette voiture à la robe bleu clair et au toit blanc est sobre mais bien fini. Ses détails sont finement reproduits. Sa carrosserie est bien ajusté à son châssis. Ses pneumatiques d'origine lignés dont les dimensions sont identiques pour les 4 roues possèdent une assez bonne accroche aux pistes en plastique. Toutefois sur piste Carrera à l'accélération en sortie de courbe l'auto a tendance à déraper de l'arrière.



Ceci n'est pas un handicap important pour une auto de rallye et ajoute un peu plus de réalisme à ce modèle sur piste. Côté motorisation le moteur type Mabuchi qui l'équipe a des performances honnêtes mais en raison du poids assez élevé (126 grammes) de cette auto il manque un brin de frein. Ce moteur est monté en position longitudinale et centrale sur l'arrière du châssis.



Assez véloce cette DS21 est beaucoup plus à l'aide sur un circuit sinueux que sur un circuit de vitesse. Son pilotage est assez plaisant mais il s'agit d'un modèle élégant à réserver pour une utilisation solitaire plutôt qu'à de chaudes arsouilles entre copains ! Il s'adressera donc plus particulièrement aux collectionneurs.




L'ensemble des informations données ici n'engage que moi.

73 QRO et bon slot à tous !

surpris-yeux-c bon reportage sur cette voiture . J'économise elle viendra a la maison cette belle auto de me faire baver Leuleu

merci F5JFS pour ce reportage sur une voiture mythique, celle la il faudra que je la rajoute un jour a ma cllection de DS, j'en ai 66 une 67 au 1/32eme sera la bienvenue.

Je pense aussi craquer un jour prochain pour le dernier modèle sorti, la n°30 du rallye Est Africain. Sa décoration aves son effet boue est vraiment superbe
Bon week end, 73 QRO et bon slot à tous !

super ce reportage ! trop cool ! c'est vrai que la derniere avec son effet boue, ça le fait asser bien !!!!! belle auto ! j'm'en rappel bien .....
mes parents avait une ID ! j'aimais bien cette voiture ! trop confortable !

merci LEULEU ....

Salut super ce reportage sur la DS
La reproduction de la voiture est tip top
c est de la balle
et

les DS et ID xont de plus en plus difficile a trouver en france car les hollandais en sont amoureux et ecument la france pour acheter toutes celles qu'ils peuvent

Moi je trouve dommage que les jantes ne soient pas plus jolies que ça
Bon on peut toujours en changer , ainsi que les pneus
Sinon la carrosserie à l'air d'être correcte

Merci pour ce bon reportage