LA MASERATI 450S ZAGATO - LE MANS 1957 produite par MMK
LA MASERATI 450S ZAGATO - LE MANS 1957 produite par MMK
F5JFS le Mer 4 Fév - 21:53
BREF HISTORIQUE...
La Maserati 450 S Zagato est une automobile unique. Surnommée « le monstre » et considérée en 1956 comme la voiture la plus rapide du monde, elle possède une histoire extraordinaire.
Avec son châssis n°4501, la 450 S Zagato est la première 450 S construite, elle sort d’usine en août 1956. Pilotée par Juan-Manuel Fangio et Stirling Moss, elle est alignée au Grand Prix d’Argentine de 1956 qu’elle domine, avant de casser son différentiel à deux tours de l’arrivée… Elle participe ensuite au Grand Prix de Suède, avec Jean Behra au volant, et aux 12 Heures de Sebring qu’elle gagne pilotée par Fangio et Behra.
La voiture est alors renvoyée à l’usine, car Stirling Moss souhaite la voir équipée d’une carrosserie aérodynamique fermée pour courir les 24 Heures du Mans de 1957. Dessinée par Frank Costin, ladite carrosserie, qui fait de la 450 S un coupé, est réalisée par Zagato en trois semaines. Elle est dotée de nombreuses ouvertures destinées à évacuer la forte chaleur dégagée par le gros V8 de plus de 4500 cc de cylindrée, frappé du trident. Pilotée sur la piste mancelle par le champion britannique associé à Harry Schell, la voiture est en tête à la cinquième heure quand la rupture d’une canalisation d’huile la contraint à l’abandon.
C’est par sa silhouette aux formes arrondies et enveloppantes que cette puissante machine d’un jour a marqué les esprits : le pavillon de toit particulièrement bas est prolongé par un pare-brise divisé en quatre panneaux. Les deux panneaux latéraux plongent vers les portières ce qui accentuent un peu plus encore l’aspect agressif de ce missile rouge.
Enorme, monstrueuse, audacieuse, les superlatifs ne manquent pas pour la décrire.
La 450 S Zagato retourne à Modène, où elle est bientôt vendue à Byron Staver, un riche Américain venu en Italie à la recherche d’une voiture d’exception disposant d’un gros moteur. A la demande de son acquéreur, elle est civilisée pour en faire une voiture de route. Le châssis est allongé de vingt centimètres et la carrosserie modifiée : la baie de pare-brise est remaniée et une partie des ouvertures est fermée. Cette voiture reçoit alors une livrée noire; son habitacle est tendu de cuir beige et son volant est déplacé de la droite vers la gauche.
LE MODELE AU 1/32EME PRODUIT PAR MMK...
Notre sympathique artisan marseillais a sorti ce modèle original en janvier 2008. Bien finie cette auto ne souffre d'aucun défaut notable même si à mon goût des optiques de phare non masquées auraient donné à ce modèle un aspect esthétique encore plus flatteur.
Sa carrosserie est résine moulée d'une jolie couleur rouge vive est bien détaillée. Il est est de même pour son habitacle.
Sur ce modèle, MMK a opté pour un châssis réglable en plastique Slot-Classic motorisé par un moteur Slot-It à tête noire qui apporte de bonnes performances à cette Maserati. Ceci lui permet également d'avoir un poids assez léger et voisin de 107 grammes.
Sur piste l'auto est véloce et ses accélérations sont franches. Sa tenue de route est bonne car ses pneumatiques possèdent une bonne accroche à la surface de la piste. Il convient tout de même de rester prudent lors des passages en courbes serrées en raison de la faible largeur de voie du modèle !
Pour remédier à ce problème une solution bien simple se présente à nous. Dans sa configuration d'origine les roues arrières en aluminium tourné de cette auto sont un peu rentrées dans la carrosseries, il suffit de les écarter un peu plus l'une de l'autre afin d'élargir la largeur de voie arrière de cette Maserati. Pour cela l'utilisation d'une petite clé 6 pans à vis Allen de taille adaptée est nécessaire (clé de marque Slot-It par exemple). Le résultat de cette simple manipulation est fort probant car dans cette nouvelle configuration l'auto passe sans problème les courbes serrées à vive allure et son pilotage en devient ainsi beaucoup plus plaisant !
Prix voisin de 130 Euro
En bref, une auto d'un bon rapport qualité / prix, bien réussie dans l'ensemble, qui intéressera le collectionneur et apportera par son charme et ses performances bien du plaisir à son pilote.
L'ensemble des informations données ici n'engage que moi.
73 QRO et bon slot à tous
!
La Maserati 450 S Zagato est une automobile unique. Surnommée « le monstre » et considérée en 1956 comme la voiture la plus rapide du monde, elle possède une histoire extraordinaire.
Avec son châssis n°4501, la 450 S Zagato est la première 450 S construite, elle sort d’usine en août 1956. Pilotée par Juan-Manuel Fangio et Stirling Moss, elle est alignée au Grand Prix d’Argentine de 1956 qu’elle domine, avant de casser son différentiel à deux tours de l’arrivée… Elle participe ensuite au Grand Prix de Suède, avec Jean Behra au volant, et aux 12 Heures de Sebring qu’elle gagne pilotée par Fangio et Behra.
La voiture est alors renvoyée à l’usine, car Stirling Moss souhaite la voir équipée d’une carrosserie aérodynamique fermée pour courir les 24 Heures du Mans de 1957. Dessinée par Frank Costin, ladite carrosserie, qui fait de la 450 S un coupé, est réalisée par Zagato en trois semaines. Elle est dotée de nombreuses ouvertures destinées à évacuer la forte chaleur dégagée par le gros V8 de plus de 4500 cc de cylindrée, frappé du trident. Pilotée sur la piste mancelle par le champion britannique associé à Harry Schell, la voiture est en tête à la cinquième heure quand la rupture d’une canalisation d’huile la contraint à l’abandon.
C’est par sa silhouette aux formes arrondies et enveloppantes que cette puissante machine d’un jour a marqué les esprits : le pavillon de toit particulièrement bas est prolongé par un pare-brise divisé en quatre panneaux. Les deux panneaux latéraux plongent vers les portières ce qui accentuent un peu plus encore l’aspect agressif de ce missile rouge.
Enorme, monstrueuse, audacieuse, les superlatifs ne manquent pas pour la décrire.
La 450 S Zagato retourne à Modène, où elle est bientôt vendue à Byron Staver, un riche Américain venu en Italie à la recherche d’une voiture d’exception disposant d’un gros moteur. A la demande de son acquéreur, elle est civilisée pour en faire une voiture de route. Le châssis est allongé de vingt centimètres et la carrosserie modifiée : la baie de pare-brise est remaniée et une partie des ouvertures est fermée. Cette voiture reçoit alors une livrée noire; son habitacle est tendu de cuir beige et son volant est déplacé de la droite vers la gauche.
LE MODELE AU 1/32EME PRODUIT PAR MMK...
Notre sympathique artisan marseillais a sorti ce modèle original en janvier 2008. Bien finie cette auto ne souffre d'aucun défaut notable même si à mon goût des optiques de phare non masquées auraient donné à ce modèle un aspect esthétique encore plus flatteur.
Sa carrosserie est résine moulée d'une jolie couleur rouge vive est bien détaillée. Il est est de même pour son habitacle.
Sur ce modèle, MMK a opté pour un châssis réglable en plastique Slot-Classic motorisé par un moteur Slot-It à tête noire qui apporte de bonnes performances à cette Maserati. Ceci lui permet également d'avoir un poids assez léger et voisin de 107 grammes.
Sur piste l'auto est véloce et ses accélérations sont franches. Sa tenue de route est bonne car ses pneumatiques possèdent une bonne accroche à la surface de la piste. Il convient tout de même de rester prudent lors des passages en courbes serrées en raison de la faible largeur de voie du modèle !
Pour remédier à ce problème une solution bien simple se présente à nous. Dans sa configuration d'origine les roues arrières en aluminium tourné de cette auto sont un peu rentrées dans la carrosseries, il suffit de les écarter un peu plus l'une de l'autre afin d'élargir la largeur de voie arrière de cette Maserati. Pour cela l'utilisation d'une petite clé 6 pans à vis Allen de taille adaptée est nécessaire (clé de marque Slot-It par exemple). Le résultat de cette simple manipulation est fort probant car dans cette nouvelle configuration l'auto passe sans problème les courbes serrées à vive allure et son pilotage en devient ainsi beaucoup plus plaisant !
Prix voisin de 130 Euro
En bref, une auto d'un bon rapport qualité / prix, bien réussie dans l'ensemble, qui intéressera le collectionneur et apportera par son charme et ses performances bien du plaisir à son pilote.
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!Dernière édition par F5JFS le Ven 20 Fév - 20:02, édité 2 fois
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Re: LA MASERATI 450S ZAGATO - LE MANS 1957 produite par MMK
Blackman le Mer 4 Fév - 22:03
En voyant tes photos Leuleu, une question me vient!!!
Pourquoi sur ses photos les phares sont ok
Autant sur celle de Manou et la mienne les phares sont vraiment à
J'aimerai bien savoir pourquoi se changement
Super ton reportage
Pourquoi sur ses photos les phares sont ok
Autant sur celle de Manou et la mienne les phares sont vraiment à
J'aimerai bien savoir pourquoi se changement
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Re: LA MASERATI 450S ZAGATO - LE MANS 1957 produite par MMK
F5JFS le Mer 4 Fév - 22:27
Blackman et bien c'est simple ! Sur les photos initiales que je présentais la voiture est un modèle au 1/24éme et sur la voiture au 1/32éme produite par MMK, Victor n'a pas réalisé les optiques de phares transparentes et a reproduit les caches les protégeant...
C'est vraiment regrettable je trouve, car l'esthétique du modèle produit par MMK n'en aurait été que meilleur à mon goût ! ! !
73 QRO et bon slot à tous !
C'est vraiment regrettable je trouve, car l'esthétique du modèle produit par MMK n'en aurait été que meilleur à mon goût ! ! !
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F5JFS- Bébé coolman
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Re: LA MASERATI 450S ZAGATO - LE MANS 1957 produite par MMK
Blackman le Mer 4 Fév - 22:39
F5JFS a écrit:Blackman et bien c'est simple ! Sur les photos initiales que je présentais la voiture est un modèle au 1/24éme et sur la voiture au 1/32éme produite par MMK, Victor n'a pas réalisé les optiques de phares transparentes et a reproduit les caches les protégeant...
C'est vraiment regrettable je trouve, car l'esthétique du modèle produit par MMK n'en aurait été que meilleur à mon goût ! ! !
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Moi aussi, je trouve çà bien regrettable
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Re: LA MASERATI 450S ZAGATO - LE MANS 1957 produite par MMK
Manou le Jeu 5 Fév - 16:26
Voila la mienne . Elle est superbe 
une belle auto qui marche gentiment _________________
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Re: LA MASERATI 450S ZAGATO - LE MANS 1957 produite par MMK
F5JFS le Ven 20 Fév - 20:07
Manou et Blackman, j'ai finalisé son essai (voir mon premier post sur le sujet) et avec une petite modification qui n'altére en rien l'esthétique de cette auto, j'ai réussi à obtenir un modèle très performant et beaucoup plus agréable à pilote
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F5JFS- Bébé coolman
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